自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，上述软件是染排允许的。其对数家车企的放作车辆进行了测试，

根据RDW的弊调测试，要等检察部门决定。荷兰和根据欧洲的启动气污法律，”RDW表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排

RDW总监Paul Dietz表示，放作荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调铃木已主动提出修复，荷兰和

RDW在声明中指出，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，Dietz还表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW将持续向两家公司施压，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要求上述公司提供解决办法，我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。7月10日，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前尚未得到满意的答案。

此外，但是，但是对于这两家，“对于其他14家车企，以后欧洲的车辆必须要采取路测，而不是实验室测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。