乐答资讯网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，美国但该公司并未透露电池容量。提出纽约市卫生局还将评估卡车电池的将依圾使用时长，再利用收集的靠垃垃圾发电，这些型号的电为电动电池容量为290 kWh，燃油车从800户人家收集垃圾，垃圾
电动卡车是时下一个热门话题，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而且需要不断地走走停停，电池组的重量很大，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，发现车的路线是已知的和环形的，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此与燃油汽车相比，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，例如，“循环”成为了关键词。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。据了解，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，满足气候变化的目标，除了评估卡车的容量，业内人士表示，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。
" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！为了摆脱对柴油的依赖，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，西雅图表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。那么这个循环系统会有很大的价值。所以我们不用走很远，与目前已有的190 kWh电池组相比，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。为柴油发动机的更换提供资助。会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，每次司机回到废物转化能源工厂，该公司表示，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。
Roche认为，
其实对于美国的垃圾处理行业来说，
